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PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974

PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974 PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974
Type
911 S
Modèle
911 série F
Version
2.7 RS Touring
Chassis
Targa
Transmission
Manuelle
Année
1974
Kilométrage
88367 Km
Couleur
Rouge
Conduite
Gauche
Date publication
08/05/2021
Prix
78000 €
Vendeur
Professionnel

Description

PORSCHE 911 S 2.7 TARGA - 1974
COD. POR00057

Cadre n ° 9115310091
Moteur 6 cylindres de 2687 cm3
Puissance 150 ch à 5700 tr / min
Vitesse max 210 km / h
Accélération de 0 à 100 / km en 8,5 s.
Entraînement arrière (RWD)
Freins à disque sur les 4 roues
Carrosserie Coupè Targa
Homologation OM14561
Origine de la voiture: Italie

La Porsche 911 a été présentée en 1963 au salon de Francfort, le coupé allemand a été initialement baptisé 901 mais des problèmes juridiques avec Peugeot (le constructeur français avait enregistré toutes les initiales avec des numéros avec zéro au milieu) ont conduit à la légendaire 911.
La Porsche 911 Targa avait un toit rigide amovible et était équipée d'un arceau de sécurité fixe, chose très rare pour l'époque, qui offrait une précieuse protection en cas de retournement.
Au fil des ans, les versions Targa sont devenues une véritable marque de fabrique pour les 911.
Les premières Porsche 911 avaient un comportement routier très grincheux: un sous-virage marqué qui vous obligeait à tourner excessivement le volant, donc à la sortie des virages la voiture avait tendance à devenir survirage, risquant de déclencher un dérapage très difficile à contrôler.
En 1968, les concepteurs sont intervenus en augmentant l'empattement de 57 mm. Dans les évolutions suivantes, la puissance et le déplacement ont constamment augmenté.
La série 911 originale a été produite jusqu'en 1974.

Les différentes versions sont marquées de lettres identifiant le moteur: 911 T, c'est-à-dire Touring, modèle de base de 110 puis 130 chevaux, en plus de la boîte de vitesses à 4 rapports; 911 L, la version "normale" un cran au-dessus du T; 911 E, à partir de 1969 le nouveau nom de la L avec le passage au moteur 2.2 de 140 à 165 chevaux.
Avec la troisième génération de la Porsche 911, des niveaux de puissance considérables ont été atteints et la définition Targa lui a été donnée en l'honneur de la sixième victoire au classement général de la «Targa Florio» de 1966.
Avec l'introduction de ce modèle, Porsche a atteint des normes de sécurité très élevées pour l'époque, enfermé dans un design avant-gardiste et avec la solution originale d'un toit amovible et rabattable qui pouvait être rangé dans le coffre avant.
Les moteurs de la Porsche 911 sont devenus moins polluants grâce à la possibilité d'utiliser de l'essence à indice d'octane réduit et, néanmoins, délivrant une puissance remarquable pour l'époque de 130 ch.

- Excellent état de la carrosserie et de la mécanique, restauration récente du moteur.
- Intérieur restauré, les sièges sont comme neufs.
- Le tableau de bord, y compris le tableau de bord d'origine, est bien conservé, entièrement fonctionnel et recouvert du similicuir du fabricant d'origine.

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Large gamme de voitures et motos dans nos locaux.

La voiture est visible dans notre salle d’exposition à Reggio Emilia, Italie.

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Vendeur : Professionnel
Type d'annonce : Vente
Echange possible : Non
Mise en ligne le : 08/05/2021
Référence : 720


Localisation
Région : Emilia-Romagna
Département, régions, pays : Italy
Ville : 42122 Reggio Emilia